Conductores asesinos vs la santa DGT

[Baku]

Y tú de encontrarte camiones sin limitador. Porque el límite de velocidad está en 90Km/h, 80 para camiones que en cualquier caso son incapaces de superar los 90. Y eso en secundarias, no en "nacionales".

Y bueno, que si aun así me pasan no me siento herido en mi hombría, allá ellos.

[Baku]

Y bueno, me he hecho miles de kilómetros por la N-II  de aquí a Lérida y el problema nunca ha sido que los camiones me adelantaran más bien lo contrario, tener la opción de pasar a alguno, así que a relajarse, oír la radio y ya escampará.

[javi]

La limitación será de 90, pero yo a 100 mantengo la distancia, cuando no aumenta, respecto a muchos trailers.

De los furgonetos mejor no hablar, que tienen todos a 100 y no pillas uno por debajo de 120 salvo radares

[usuario]

En autovía a 90 como los camiones

[usuario]

Camiones que por lo general van siempre a 95.

[Baku]

En autovía a 90 como los camiones

Nop.

[usuario]

En autovía a 90 como los camiones

Nop.

Ahí me refería a los furgones. A 90 como los camiones. Tal y como sale en tu infografía.

Estas últimas semanas los pórticos de autovía anunciaban sin parar controles de velocidad (90) a los furgones.

[usuario]

Y el límite en autovía de coche con remolque a 80 que pone ahí es para los remolques no ligeros. Con ligero es de 90.

En el texto bajo la infografía ya lo detallan

http://revista.dgt.es/es/sabia-que/normas/2018/0103velocidad-a-la-que-debe-circular.shtml

[Dan]

Uuuy, es que las furgonas de los currelas a los que el tiempo de desplazamiento no cubica en nómina son un peligro sobre ruedas. En ciudad también.

Por cierto, ayer se dio aquí la ecuación BMW a sobrevelocidad (redundancia) y abuelo cruzando en rojo (redundancia) con el final que nadie esperaba. Salvo la dura realidad.

[k98k]

La limitación será de 90, pero yo a 100 mantengo la distancia, cuando no aumenta, respecto a muchos trailers.

De los furgonetos mejor no hablar, que tienen todos a 100 y no pillas uno por debajo de 120 salvo radares

Eso de ver camiones a 100 solo nos pasa a nosotros.

[k98k]

Uuuy, es que las furgonas de los currelas a los que el tiempo de desplazamiento no cubica en nómina son un peligro sobre ruedas. En ciudad también.

Por cierto, ayer se dio aquí la ecuación BMW a sobrevelocidad (redundancia) y abuelo cruzando en rojo (redundancia) con el final que nadie esperaba. Salvo la dura realidad.

Los de las furgonetas de reparto los ves a 140 tan tranquilamente y algunos a mas, que en la A7 se pusieron a darle caña en un trozo de 100 y pillaron mas carnets que expide la DGT en una semana

[javi]

Si me ponen ahora un test de autoescuela, no acierto ni una, que convencido estaba del límite de 100 para furgones ligeros.

Y algunos conductores autobuses interurbanos son más macarras que  los furgonetos, que ya es decir.

[usuario]

La limitación será de 90, pero yo a 100 mantengo la distancia, cuando no aumenta, respecto a muchos trailers.

De los furgonetos mejor no hablar, que tienen todos a 100 y no pillas uno por debajo de 120 salvo radares

Eso de ver camiones a 100 solo nos pasa a nosotros.

Pues anda que no es divertido el bypass entre las seis y las ocho de la tarde con sus adelantamientos camioneros entre los que van a 94 y 92 kph

[usuario]

Y algunos conductores autobuses interurbanos son más macarras que  los furgonetos, que ya es decir.

Esos ponen el crucero a 110 y te saltan al carril izquierdo de tres, y el que venga detrás, que arree

[k98k]

Si me ponen ahora un test de autoescuela, no acierto ni una, que convencido estaba del límite de 100 para furgones ligeros.

Y algunos conductores autobuses interurbanos son más macarras que  los furgonetos, que ya es decir.

Pues de depende de como la tengas, si la tienes como turismo, mixta o furgón