FORMULA 1 - 2008 (para seguir poniendo a parir a Alonso)

[Dan]

Más arriba del punto de vueltas del turbo... ¿eso quiere decir que lo revolucione bien antes de pasar a la siguiente marcha?

[grsd]

En tu caso, concéntrate más en que no vuelque la fregoneta.

[player23]

Más arriba del punto de vueltas del turbo... ¿eso quiere decir que lo revolucione bien antes de pasar a la siguiente marcha?

Hazle el doble embrague, que eso siempre va bien... pero no en una curva.

[Dan]

Puro Areópago. Mil chorradas, y cuando preguntas algo en serio... otras mil chorradas.

[k98k]

Puro Areópago. Mil chorradas, y cuando preguntas algo en serio... otras mil chorradas.

Yo siempre he pensado que Hitler era un cachondo y que hizo lo que hizo por las malas compañias, pero hizo cosas estupendas, la VW, las autopistas, un desarrollo economico, industrial y cientifico de ordago, una proteccion social acojonante, mandar a los gitanos a campos de concentración, aplastar a los franceses y todo ello lo empezó haciendo dibujitos en un bloc, igualito a ti daniel.

[Dan]

Tú dame ideas.

Y al final me he quedado con la duda de lo del turbo de las pelotas. A ver si estoy gastando más dinero del debido por vuestra desidia a la hora de responder debidamente a cuestiones lí­citas y dentro del canon moral.

[javi]

¿Pikachu turbodiesel? Entrará el turbo a unos 2500 vueltas; siempre hay fuerza por encima y, al frenar, si vas por encima de ese régimen no hace falta pisar acelarador para mantener vueltas.

Además, los experimentos se hacen cuando no tienes familia. Ahora, si quieres hacer pijadas, busca a un grupo de casados y vete a los karts.

Edito, que no vení­a para esto. Ignacio, que igual tienes razón y Brawn ya estaba en la órbita Honda cuando Alonso dejó McLaren, pero ocurrieron varias cosas: pedí­a un contrato de un año (solo se lo ofrecí­a Renault), no le convenció el dossier de Honda (todas las escuderí­as interesadas enviaron datos sobre aerodinámica, resistencias y otros datos) y, como en toda toma de poder, RB no estaba al corriente de todo lo que se negociaba y las posibilidades reales de fichajes.

Parece que Renault ha aumentado el gasto en publicidad y Marca apuesta por la continuidad.

[Carlo]

El tema del doble embrague (que practiqué para sacar el permiso de camión), me vino de escándalo cuando un dí­a se me rompió el cable de embrague en el R5 (lo echo de menos... snif). Pude hacer el recorrido cómodamente cambiando sin embrague, menos para arrancar, que por huevos lo necesitas -menos mal que tení­a un buen motor de arranque que empujaba incluso con la 2ª metida-.

Curioso que el "doble embrague" sirva para que el embrague trabaje menos.

[patillotes]

Yo siempre he pensado que Hitler era un cachondo y que hizo lo que hizo por las malas compañias, pero hizo cosas estupendas, la VW, las autopistas, un desarrollo economico, industrial y cientifico de ordago, una proteccion social acojonante, mandar a los gitanos a campos de concentración, aplastar a los franceses y todo ello lo empezó haciendo dibujitos en un bloc, igualito a ti daniel.

Cientifico no, Alemania era la primera potencia en fisica por tradicion y el proyecto Manhattan ese lo hiceron mas del 50% emigrados de alli.

Alegria, alegria.

[grsd]

¿Pikachu turbodiesel? Entrará el turbo a unos 2500 vueltas; siempre hay fuerza por encima y, al frenar, si vas por encima de ese régimen no hace falta pisar acelarador para mantener vueltas.

Coño ¿ 2500 ? mucho me parece a mi, tendrí­a un rango útil de poco más de 1500 rpm, muy poco. Yo digo que sobre las 1800 í² 2000 rpm.

[javi]

Ehhhh, lo he dicho un poco por decir. Es que alguien me dijo que los TDI de Volkswagen comenzaban a chutar a partir de las 2500 y hasta las 4000 y poco, unas dos mil vueltas de margen.

[k98k]

Yo siempre he pensado que Hitler era un cachondo y que hizo lo que hizo por las malas compañias, pero hizo cosas estupendas, la VW, las autopistas, un desarrollo economico, industrial y cientifico de ordago, una proteccion social acojonante, mandar a los gitanos a campos de concentración, aplastar a los franceses y todo ello lo empezó haciendo dibujitos en un bloc, igualito a ti daniel.

Cientifico no, Alemania era la primera potencia en fisica por tradicion y el proyecto Manhattan ese lo hiceron mas del 50% emigrados de alli.

Alegria, alegria.

¿Donde cojones habré puesto la gorra del uniforme de las SS?

[patillotes]

Y el 80% del Apollo, claro.

Jojjojojoojjojo

[k98k]

Ferdinand Porsche, entre carro de combate y cazacarros, toma Escarabajo, que hijo de Fí¼hrer

[patillotes]

Adolfo parece que este mirando a alguien escondido entre sus piernas y que se la chupa o algo.